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“‘低碳’发展仍需要政策保驾护航。”李书福提道，国际“碳壁垒”渐行渐近，国内汽车行业产业链上下游对于企业层面和产品层面的碳排放核算仍处于摸索阶段，碳排放数据来源广泛且标准不统一，进一步增加了短期内达到国际互认的难度；现行《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》无法直接与碳排放体系衔接，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(下称《积分办法》)以控制油耗和电耗为主要手段，2018年至今累计交易金额超过250亿元，有效推动了我国汽车行业节能减排技术进步和新能源汽车发展。但随着2023年新能源汽车新车产销占比均超过30%，积分供需形势发生较大变化，行业普遍认为《积分办法》的促进作用正在减弱；碳减排进入深水区，推进成本高、难度大；同一行业碳排放数字化管理呈分散性，缺乏行业标准或监督。

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民生银行首席经济学家温彬认为，在上述操作后，降准、降息的窗口仍需后移。考虑到当前流动性整体平稳宽松，此次特别国债平滑发行、节奏拉长，减弱了对流动性的集中冲击，以及在防资金沉淀空转、银行对MLF需求不高的背景下，MLF也仅维持了等量续作，短期内降准的必要性更是不高。

马克思主义深刻揭示了自然界、人类社会、人类思维发展的普遍规律，为人类社会发展进步指明了方向，为人们认识世界、改造世界提供了科学理论工具，为推动历史发展和社会进步注入了真理力量。博大精深的马克思主义理论体系和知识体系，包含辩证唯物主义、历史唯物主义、科学社会主义、剩余价值理论等一系列对后世影响深远的知识话语，为不断推进马克思主义中国化时代化，构建中国特色哲学社会科学提供了科学指导和重要思想理论基础。中华优秀传统文化是中华文明的智慧结晶和精华所在，是中华民族的根和魂，是我们在世界文化激荡中站稳脚跟的根基。辉煌灿烂的中华优秀传统文化，为不断推进马克思主义中国化时代化，构建中国特色哲学社会科学提供了丰富思想文化资源，为推动党的创新理论原理性理论成果转化为知识话语厚植了历史文化根基。持续深化党的创新理论整体性系统性研究阐释，把党的创新理论原理性理论成果转化为知识话语，必须坚持马克思主义这个立党立国、兴党兴国之本不动摇，必须坚持植根本国、本民族历史文化沃土发展马克思主义不停步，必须坚持把马克思主义基本原理同中国具体实际相结合、同中华优秀传统文化相结合这一科学方法不改变。只有这样，才能找到党的创新理论原理性理论成果向知识话语转化的正确方向、方法和进路。

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